進入新的一年，全球LNG船訂單加速釋放，滬東中華再度斬獲重磅訂單，LNG船手持訂單已經(jīng)超過韓國兩大造船巨頭位居全球第一，創(chuàng)造了中國造船業(yè)一個新的里程碑。
2月27日，滬東中華聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，與馬來西亞MISC Berhad正式簽署第二批2+2艘17.4萬立方米大型LNG運輸船建造合同。這是雙方繼今年1月30日簽署首批3+3艘LNG船訂單后，再度續(xù)寫深度合作新篇章。至此，雙方合作訂單規(guī)模正式增至5+5艘，充分彰顯滬東中華在大型LNGNG船領域的核心競爭力與全球市場認可度。
這批LNG船將在2029年至2030年間陸續(xù)交付，交付后將租賃給馬來西亞國家石油公司（Petronas）公司，租期為20年。
滬東中華沒有透露這批訂單的具體金額。作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前174000立方米大型LNG船價格為2.485億美元（約合人民幣17.07億元），比去年同期的2.56億美元下降了3%。
本次簽約的17.4萬立方米LNG運輸船，是滬東中華自主研發(fā)、自主設計的第五代 “長恒系列” 明星船型，搭載多項低碳節(jié)能核心技術，單日航行碳排放可減少10噸以上，能效指數(shù)（EEDI）達到國際領先，深度契合全球航運低碳轉(zhuǎn)型趨勢；采用全球最先進的NO96 Super+型圍護系統(tǒng)，貨物蒸發(fā)率（BOR）表現(xiàn)最優(yōu)，具備安全可靠、綠色高效、經(jīng)濟性能優(yōu)異等突出優(yōu)勢，20余項核心技術完全自主，在能效水平、環(huán)保指標、貨物存儲與運營經(jīng)濟性等關鍵性能上全面達到世界領先水平。
隨著MISC訂單的落地，這款LNG船全球訂單總量持續(xù)刷新紀錄，進一步擴大該船型在全球市場的美譽度與影響力，彰顯中國自主研發(fā)船型的核心競爭力。
據(jù)了解，MISC成立于1968年，由馬來西亞國家石油公司控股，核心使命是“運送能源，共建更美好的世界”，已發(fā)展成為覆蓋多元海事業(yè)務的綜合性航運集團，是東南亞乃至全球航運與能源海事服務領域的重量級航運公司。
MISC過去長期在韓國三大船企訂造大型LNG船，今年1月與滬東中華的訂單是其首次將大型LNG船交由中國船企建造。
作為東南亞能源航運領域的重要企業(yè)與全球頂級航運公司，MISC此次連續(xù)追加批量LNG船訂單，充分體現(xiàn)了對滬東中華綜合實力、建造質(zhì)量、交付保障的高度認可與堅定信任。訂單順利簽署，進一步鞏固公司在高端LNG船市場的領先地位，為全年生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)向好奠定堅實基礎，也有力印證了國際市場對中國造船的充分信賴，彰顯中國造船在全球清潔能源海上裝備產(chǎn)業(yè)鏈中的硬核實力與核心競爭力。
今年以來，全球大型LNG船訂單顯著增長，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)前兩個月新船訂單已經(jīng)達到了24艘，這之中還不包括MISC在滬東中華訂造的最新2艘，而去年全年僅為37艘。在今年全部26艘LNG船訂單中，中國船企承接了15艘，包括滬東中華9艘、江南造船6艘；韓國船企承接11艘，包括HD現(xiàn)代6艘、韓華海洋2艘、三星重工3艘。
而在去年，全球37艘大型船訂單絕大部分由韓國船企承接，包括三星重工11艘、HD韓國造船海洋旗下HD現(xiàn)代三湖10艘、韓華海洋（原大宇造船）11艘，以及韓華海洋在美國的韓華費城造船廠（原Philly船廠）承接2艘，這兩艘船實際也將由韓華海洋負責主要建造工作。
中國船企去年則僅有滬東中華接獲了唯一一份大型LNG船訂單，與尼日利亞液化天然氣公司旗下航運子公司Bonny Gas Transport（BGT）簽署3艘17.4萬方LNG船建造合同，實現(xiàn)中非在LNG船建造領域的首次合作。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著大量在建LNG項目產(chǎn)能即將投產(chǎn)，船東、運營商和投資方正在為未來運輸需求做準備，預計LNG船訂單的增長勢頭還將延續(xù)。去年，全球作出最終投資決定（FID）的LNG項目產(chǎn)能規(guī)模高達8400萬噸/年，是往年平均水平的三倍以上，創(chuàng)下新紀錄，這些新增產(chǎn)能將帶來約150艘LNG船的運輸需求。
中國是全球最大的天然氣進口國，LNG船作為造船工業(yè) “皇冠上的明珠”，更是中國海上清潔能源供應的 “大動脈”。滬東中華已累計交付60艘大型LNG船，每年為國家運回超過3000 萬噸LNG。在近30年LNG船研發(fā)建造歷程中，滬東中華深耕精益智造，加速數(shù)智轉(zhuǎn)型，以 “鏈長” 擔當打通全產(chǎn)業(yè)鏈路，從攻克首型船核心技術難關，到實現(xiàn) “一年磨十劍” 的跨越式發(fā)展，將LNG船建造總周期壓縮至全球最快的16個月，以硬核實力定義 “中國速度”。
隨著滬東中華數(shù)字化船廠體系日益完善、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺深度賦能、精益生產(chǎn)理念貫穿全程，企業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)雙提升，為承接高端船舶訂單奠定了堅實基礎，不斷書寫中國造船工業(yè)由“強大”邁向“卓越”的創(chuàng)新故事。
重磅訂單接連落地，滬東中華手持LNG船訂單增至近60艘，為公司 “十五五” 開局之年高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。當前，滬東中華正從“全球重要的LNG船制造基地”向“世界一流的海洋裝備制造與科技創(chuàng)新中心”奮力邁進，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型從生產(chǎn)、設計、建造環(huán)節(jié)擴展到運營、服務的全生命周期，不斷做強高端船型核心競爭力，在LNG 船建造領域持續(xù)鞏固優(yōu)勢地位。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前在40000立方米以上大型LNG船領域，滬東中華手持訂單排名全球第一，總計55艘614萬載重噸；其中包括24艘全球最大27.1萬立方米Q-Max型LNG船，單價超過3億美元（約合人民幣20.65億元）。加上MISC最新的2艘，粗略計算滬東中華大型LNG船手持訂單總金額超過了1000億元。
滬東中華也是目前大型LNG船領域手持訂單排名前五的單體船廠中唯一一家中國船廠。第二至第五位依次是韓華海洋（61艘586萬載重噸）、三星重工（58艘538萬載重噸）、HD現(xiàn)代重工（48艘468萬載重噸）以及HD現(xiàn)代三湖（32艘306萬載重噸）。
不含最新訂單在內(nèi)，截至目前，滬東中華手持訂單共計94艘1102萬載重噸，其中包括57艘LNG船和37艘集裝箱船，交船期排至2031年。
來源：國際船舶網(wǎng)
